智能停車場道閘采用電阻抗撞技能，在網(wǎng)關(guān)桿墜落過程中與車輛或行人接觸時，設(shè)備通道制動桿下的橡膠帶可承受阻力，智能電阻返回設(shè)備可將下跌桿狀況立即轉(zhuǎn)化為啟動狀況，以避免車輛損壞，泊車場出入口的車輛再次相撞。那么如何保證道閘桿不會出現(xiàn)落閘砸車現(xiàn)象的出現(xiàn)呢？今天我們就來說說自動擋車器在市面上比較常用的四種防砸技術(shù)。
一、 地感防砸技術(shù)(較常用，不能防砸人)
停車場系統(tǒng)配有地感，當(dāng)車輛檢測器檢測到地感觸發(fā)信號就會控制閘桿一直升起并保持豎直狀態(tài)，只要地感信號消失時才會落桿。這種防砸技術(shù)關(guān)鍵在于地感線圈的穩(wěn)定性，如果地感受到干擾，就有可能會失靈，而且地感只能檢測車輛，不具備防砸人的功能。這也是市面上較常用的一種方法，一般的停車場都會安裝地感檢測來防止出現(xiàn)砸車、砸人現(xiàn)象。
二、 壓力波防砸(遇阻防砸)
壓力波防砸也叫遇阻防砸，顧名思義就是感受到壓力后道閘彈回。主要是安裝遇阻返回裝置，當(dāng)?shù)篱l桿下落過程中接觸到車輛或者行人(注：接觸力度是可以調(diào)節(jié)的)，裝置道閘桿底下的橡膠條受到阻力，智能遇阻返回裝置立即將落桿狀態(tài)轉(zhuǎn)化為起桿狀態(tài)，道閘升起，防止砸車砸人。這一防砸技術(shù)的安全系數(shù)較高，目前的應(yīng)用也不是太廣。
三、 紅外線防砸(受天氣影響)
這種方式是在進出口道閘兩側(cè)安裝紅外線對射裝置，在道閘桿下落過程中，如果有車輛駛?cè)?，紅外線受阻，道閘桿就會自動升起，反應(yīng)比較迅速。不過紅外線的對射范圍小，而且很容易受到雨雪天氣的干擾，比較適用于地下停車場。
四、 數(shù)字防砸(成本高)
與其他防損壞技能比較，數(shù)字式自動檢防砸車測技術(shù)，無需其他輔助保護裝置，實時、準確地收集制動桿的運轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)、監(jiān)測和運轉(zhuǎn)情況，一旦運行過程中受阻，閘桿將迅速升起。這種技術(shù)安全性較高，當(dāng)然成本也比較高，所以這種技術(shù)應(yīng)用不是很廣，在市面上也不常見。
希望今天說的這些可以幫助到大家，解決大家的疑惑，也希望大家都可以出行安全。
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